Contractul pentru Centura Timișoara Vest, semnat după aproape un an de licitații și contestații

De ce contează:

• Proiectul va închide inelul de centură al Timișoarei cu 14 km de drum la patru benzi, îmbunătățind semnificativ traficul în zonă.
• A avut loc o serie de contestații care au întârziat semnarea contractului, însă constructorul turc NUROL rămâne în final executantul lucrărilor.

Context rapid:

• Contractul are o valoare de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), cu finanțare prin Programul de Transport 2021-2027.
• Perioada de proiectare este estimată la 6 luni, iar execuția la 24 de luni.
• Procedura de licitație a început în februarie 2024, însă mai multe contestații au prelungit procesul până în mai și apoi până în octombrie, când NUROL a fost confirmată definitiv drept câștigătoare.

Ce prevede proiectul:

• Lungime totală: 13,90 km, cu două benzi pe sens.
• Construcția a patru noduri rutiere, pasaje peste DN 59, DN 6, DN 59A și CF 100, precum și un pod peste râul Bega (450 m).
• Lucrarea face parte integrantă din Centura Municipiului Timișoara (VTM).

Declarație:

„Astăzi s-a semnat un proiect la care țin foarte mult de când am preluat, în urmă cu peste trei ani, funcția de ministru al Transporturilor. (...) Va avea 14 kilometri la patru benzi. Șase luni va dura proiectarea și doi ani execuția.” – Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor

Ce urmează:

• Compania turcă NUROL a colaborat și pentru alte proiecte în România, a precizat ministrul.
• Odată finalizată, noua variantă de ocolire ar trebui să fluidizeze traficul și să ofere o rută alternativă pentru transportul greu care tranzitează Timișoara.