Ruben Lațcău: Șantierul de pe Vidrighin este o lecție pentru următoarele investiții publice mari

De ce contează:
Calea Stan Vidrighin, una dintre axele-cheie de transport ale Timișoarei, a fost modernizată pentru a permite circulația noilor tramvaie și pentru a crea spații verzi, piste de biciclete și trotuare generoase. Proiectul a fost inițial finanțat din bugetul local, însă primăria a reușit să obțină cofinanțare europeană spre finalul lucrărilor, accelerând astfel alte investiții de mobilitate urbană.

Noutatea:

• Fonduri europene de ultim moment: Contractul de finanțare prin Programul Regional Vest (PRV) a fost semnat la final de 2023, după ce lucrările erau deja avansate.
• Buget substanțial: Valoarea totală a investiției este de 101,2 milioane lei (20,2 milioane euro), din care 67,5 milioane lei sunt fonduri europene.
• Termene respectate: Lucrările au demarat în aprilie 2022 și au fost finalizate în octombrie 2024, potrivit contractului semnat în martie 2021.
• Lecția de pe șantier: Viceprimarul Ruben Lațcău a spus că șantierul putea fi închis mai rapid dacă administrația locală ar fi luat decizia închiderii complete a circulației pe anumite tronsoane, pentru a crea front de lucru. Însă acest lucru nu a fost posibil pe Stan Vidrighin, unde închiderea totală ar fi cauzat disfuncții grave în activitatea fabricilor din această zonă. Dar, acest mod de lucru ar putea fi implementat pe șantierele următoarelor investiții mari ale primăriei. 

Declarație:

„Primăria Timișoara a făcut lucrul acesta din fonduri proprii și ulterior am decontat din fonduri europene cheltuieli eligibile pe care le-am avut. (…) Obiectivul fundamental este ca această cifră de 100 de milioane de euro să rămână o cifră pe care o investim în fiecare an, atât din fonduri publice, cât și din fonduri locale.” – Ruben Lațcău, viceprimar

De reținut:

• Lucrările au implicat modernizarea liniei duble de tramvai, reconfigurarea arterei rutiere, refacerea trotuarelor și a pistelor de biciclete, precum și plantarea a 922 de arbori.
• Rețeaua subterană de utilități a fost înlocuită și corelată cu un proiect Aquatim pentru modernizarea magistralei de apă-canal.
• Viceprimarul Lațcău a recunoscut că proiectul a avut câteva neajunsuri (de exemplu, dimensiunile stațiilor de transport), care vor fi corectate în viitoarele caiete de sarcini.

Ce urmează:

• Primăria Timișoara pregătește deja noi proiecte de mobilitate pentru finanțare europeană.
• Autoritățile locale își propun să investească aproximativ 100 de milioane de euro anual (500 de milioane de lei) în infrastructură și dezvoltare urbană, combinând resurse locale cu fonduri europene.